Газовые баллоны
для грузовых и легковых автомобилей
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Расход газового топлива по сравнению с бензином выше на 10-20% ГБА для иномарок устанавливается по подбору Возможна поставка крепёжных хомутов. Наличие дозирующе-экономайзерного устройства, обеспечивающих стабильную работу двигателя во всех режимах Наличие разгрузочного устройства и скоростного клапана на баллонах, обеспечивающих безопасность автомобиля в аварийных ситуациях Увеличение межремонтного периода работы двигателя в раза Увеличение срока службы моторного масла в 1,5...2 раза Увеличение срока службы свечей зажигания на 40% Снижение уровня шума работы двигателя на 7...9 дБ Снижение токсичности выхлопных газов: окиси углерода (СО) -- в 2...3 раза окиси азота (NO) -- в 1,2 раза углеводородов (СН) -- в 1,3...1,9 раза Увеличение пробега до 1000 км за счет использования двухтопливной системы Удельные затраты на топливо снижаются на 40...50% |